入门级新手如何选购山地车

导语：当您想要山地车之前，有几项起因你肯定思考。你想玩的是哪一种类型的山地车?大略有多少估算?你是想成为职业级的选手呢?还是只想把它当成一种闲余健身的活动 ?在这里咱们将会向各位逐个地引见，让您明了各种山地车的不同结构与个性 。您可以依据您自己的估算，决定您所要求的最适宜您乘骑的越野山地车了。接上去遍及下如何选购山地车的基础常识!

入门级新手如何选购山地车

山地车部件：

车架

一部山地车能否骑的温馨，能否笨重易控，能接受多高的强度，能用多长的期间，能否更新等，关键就是看车架了。

车架大抵分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更笨重，多少钱昂贵，500左右的架子就不错了

全避震车架：更温馨，过安稳的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适宜短途，多少钱较高，尤其是决定一款低劣的后避震器，多少钱跟车架多少钱不相高低了。

前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车曾经不多见了，如今基本都是带避震器的前叉。全环球有几家厂的前叉不错Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的遍及型号叉，然后两种较少见，且多少钱太高，即使遍及型的叉也凑近2000元，新车友难以接受，买了也难以施展其效用。

前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最高档的叉，没有阻尼。

特点：廉价， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上缺乏比下缺乏，不过阻力胶用三年左右会老化，要求换。

⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，然而最牢固。弹簧用起来比拟润，对小触动反响灵便，普通半年换一次性避震油，怎样拆叉换油?

⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但牢固度有所降落。(也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。)半年打一次性气，车行都会提供专门的气筒收费打，独自买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中包全骑行者手段部位，不过对小触动反响不太灵便。

前叉的任务顺序是：遇到阻碍物——前叉被紧缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度碰壁尼的影响)——弹跳系统任务完结。

制动系统

制动系统包含刹车、刹把、刹车线。

山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不经常出现。

V刹：力气很大，由于是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈肯定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时刻，抱死很风险，会造成侧滑。碟刹的多少钱很贵，好点的都在千元左右，V刹元就能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，取得渺小的刹车力，这种刹车在速降车上很经常出现;线拉碟刹靠手指的力气去制动，其适用在XC上绰绰缺乏了。

传动系统

传动系统包含牙盘、中轴、链条、飞轮。

牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，廉价实惠的买个TV 的一百多，或许仿闪电的牙盘，几十元.

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，肯定依照梅花孔或方孔的牙盘购置。

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑短途的话，肯定要带好备用的哟，省得在川藏路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要决定了，有8飞24速的，有9飞27速的。常年以来的误区以为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把一切档用遍的'，80%的期间只用一个档，但这个档肯定是最顺应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手决定适宜自己的档位就越准确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的决定。

变速系统

变速系统包含变速指拨、前拨、后拨、变速线。

变速器，国际最经常出现的三个牌子，一是喜马诺Shimano(日本)，二是SRAM, 三是MAX。

SRAM是变速系统消费的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于粗劣性。喜马诺在山地上是惟一能与SRAM等量齐观的消费厂商，其上流产品齐全可以称得上是工艺品。二者霸占中国市场很多年，SRAM在性价比上确实优越一些，比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的，然而多少钱廉价许多。要留意的是，Shimano跟SRAM有的整机不兼容(例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5)，最好不要混用。

指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有溺爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。

还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具备极高的兼容性和美观，缺乏之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得所有一同换。

前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比拟实惠

后拨：团体以为比前拨关键些，倡导装比前拨高一品位的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列，SRAMX-7等，牢固耐用。钱少的就装Shimano Alivio。

变速线：同刹车线。

附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR，SAINT，Deore XT，HONE，Deore LX， Deore， Alivio，Acera，Altus，Tourney (其中，SAINT 与HONE适用于条件顽劣，环境复杂的重量级全山地越野，即DH，AM等)

SRAM的级别从高到低依次是X.0(顶级越野变速部件，经常使用碳纤材质)、X-9 SL(较X-9更轻，重量凑近X.0)、X-9 、X-7 、(9.0、7.0为早期SRAM产品) SX5、SX4、3.0

车轮

车轮包含车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

车圈：山地车应决定双层圈。由于双层圈比单层圈更牢固，更能经受顽劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优势是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会出现圆周变形，而横向的变形是很好调整的;刀圈还能减小空气阻力，适宜闲余车手和训练经常使用。缺陷是重，不适宜爬坡。工型圈抗横向的冲击才干强些。

钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形;另一种横截面是扁的，能缩小侧面的风阻。

车轴：又称花鼓。用碟刹的好友，应该决定碟刹车轴，由于碟刹片是固定在碟刹轴上的;用V刹的好友，可以用普通轴，假设想更新到碟刹，可先装碟刹轴。车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。倡导买培林轴，滚珠坏了，可以改换。

外胎：很关键，由于它间接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹顺应不同的路面。胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适宜市区里平坦的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

内胎：属于易耗品。

车架的尺寸

选购一台用来静止的自行车，首先要留意的就是车架的大小能否适宜骑乘者的身体。车架大小的测量，普通是以车架立管的长短作为规范，立管长的车架车身长度也越长;也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下搁置，在下的腿可以人造垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能缺乏裕空间舒展。普通公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而初级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处核心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。咱们可以用：

跨下长×0.65=车架立管长度

上述公式来决定适宜自己身高的公路车架尺寸。

就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头核心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小距离，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。由于登山越野车的尺寸间距较大，也就不可以准确的公式计算来测得适宜骑乘者的车架尺寸，只能就身高来决定大抵适宜的车架骑乘。台湾理论以14、16、18英寸为主，适宜骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的好友就要尽量寻觅20英寸以上的单车了。

龙头把手的尺寸

决定自行车除了应留意车架尺寸能否适宜身裁以外，另两项肯定留意决定的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量普通是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，假设车架的尺寸适宜身裁的话，通长所经常使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。

以公路车而言把手宽度的决定则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀衔接处的手臂中央。把手的尺寸普通国人男子多经常使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分，倡导可驳回大一号43公分的把手，如此可以参与平路冲刺或上坡时站立摆车减速的力气，同时又可统筹姿态的低风阻个性。登山越野车为了参与骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛公用的把手则宽度在63公分以上。

山地车用途及介绍

买自行车就像买衣服一样，要顺应场所身体与配置上的需求。要从事自行车静止，首先要求选购一台足以让您静止的自行车。这里所谓静止是在自行车骑乘的速度上、在距离上造成静止的条件。因此一台静止用的自行车应该是一台骑得快的自行车，骑得快就不能太重，骑得快整机的精准度、长久度就不能太差，骑得快整车的传动感车架的钢性整机的传动性润滑性也肯定是高水平，有了一台省力、跑得快的自行车当然相对的骑乘距离肯定也越远。从以上对静止自行车的要求来看，难怪一台好的静止或比赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。

要依据自己预期的用途来购置，普通来说：

1、关键是上任务用

2、周末放入静止骑行用

3、短途游览骑行

4、真正的谋求发烧

用途1：买个大品牌的有SHIMANO的变速系统骑着也轻快，性价也高，丢了也不心疼。

用途2：属于静止休闲的领域，山地车、公路车、折叠车、游览车都很适宜，各有优缺陷，关键是看你青睐哪种类型的车。

用途3：买GIANT或MERIDA的游览车，带蝴蝶把和后货架。假设自己组装，肯定要留意辐条肯定要用普通钢条，千万不要用轮组，这类车普通比拟重。

几款山地自行车的介绍：

1、GIANT(捷安特)

ATX680 曾经入门的经典车型;

ATX740曾经放入性价比之王，除了中轴很渣滓没有其它大的缺陷;

ATX750很值得介绍购置，经常使用了全套的SHIMANO的传动。

2、MERIDA(美利达)

壮士系列车型：介绍的入门车型，难看，适用。

公爵系列车型：性价比高，诱人进一步到位的决定，介绍，并且18寸的车价更适宜高个子。青睐刹的好友可以决定公爵600，用了BB5的线碟。

应战者系列：假设要是图面子又是有米之人的话，可以思考应战者500，性价超高。

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