热 4D 与 痛 成像毫米波雷达的 替代激光雷达
4D成像毫米波雷达最近又热了起来,往年CES上,4D成像毫米波雷达气势夺人,一众芯片企业诸如恩智浦、TI、Mobileye都陆续推出或更新了自己的成像雷达方案,毫米波雷达系统厂商Arbe、ZadarL...
深度解读汽车域控制器
什么是域控制器过去十多年的汽车智能化和信息化开展发生了一个清楚结果就是ECU芯片经常使用量越来越多,从传统的引擎控制系统、安保气囊、防抱死系统、电动助力转向、车身电子稳固系统;再到智能仪表、文娱影音系...
软件定义汽车的基础
什么是OTAOTA,Over,the,AirTechnology,中文翻译就是地面下载技术,即经过移动通讯网络的地面接口对远程设施启动数据及运前启动远程治理的技术,OTA大体上可分为两类,FOTA,...
干掉ISP 的关键一跃 纯视觉路途 特斯拉
对特斯拉死磕的,纯视觉路途,,笔者不时是持质疑态度的,质疑的点在于,算法的提高,能补偿摄像头物理性能的局限性吗,比如,视觉算法足够牛逼时,摄像头就有测距才干了,早晨就能看见了,前一个不懂,在2021年...
干流ADAS
一、ADAS,AD系统方案正如前所述,早期大少数L0,L2级别的ADAS系统都是基于散布式控制器架构,整个ADAS系统由4,5个ADAS子系统组成,每个子系统通常是个一体机全体方案,可以被看作是一个...
汽车软件开发的下一个阶段是什么样的
近几年,汽车行业不时朝着软件定义汽车开展,更多的个性和配置关键经过软件成功,这些软件可以极速、轻松的启动远程更新,一辆车上的代码量到达数以千万计,但是在车辆网联、智能驾驶、用户体验方面还仅仅是初级阶段...