ROADM和OXC！ 一句口诀 帮你轻松搞定FOADM

当天，文档君带来一句口诀：交叉路FOADM，环岛路ROADM，地铁OXC，协助大家了解什么是FOADM、ROADM和OXC。

接上去，文档君带大家一同细细解读。

交叉路FOADM

FOADM（Fixed Optical Add/Drop Multiplexer，固定光分插复用器）经过两边站点来分插波长信号，成功某些波长信号的上路（发送）、下路（接纳）和直通，允许链状或许环状组网。

关于波长信号的具体引见，可以查阅往期推文网络数据的大容量传输技术——WDM/OTN，你了解吗？

FOADM好比交叉路，车辆比作波长信号。

上路（发送）：C点登程的绿色车辆汇入到交叉路口，抵达B点。

下路（接纳）：从A点收回的车辆经过审核站启动色彩婚配（如黄色车走黄色通道），经特定车道抵达交叉路口启动分别抵达C点。

直通：从A点收回的车辆经过审核站启动色彩婚配（如白色车走白色通道），直行抵达B点。

可以看出，FOADM技术是有无余的，咱们总结为以下三点：

为了处置FOADM的三点无余，演进出了ROADM技术。

环岛路ROADM

ROADM（Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer，可重构光分插复用器）可以远程对波长信号启动性能，灵活指配每个波长信号的上路、下路或直通，成功波长信号的灵敏调度，允许网状组网。

ROADM好比环岛路，车辆比作波长信号。

ROADM可以远程对环岛路的车辆启动调度，这样从A点收回的车辆，走恣意的传输通道，抵达B/C/D/E/F的恣意方向，成功波长信号的恣意调度。

显而易见，ROADM进一步优化了业务调度的灵敏性，为咱们带来了以下三大收益：

虽然ROADM很好的处置了FOADM无余，然而ROADM和FOADM的技术，都须要单板之间经过物理光纤衔接，这样会形成光纤数量多且衔接复杂的状况。为了处置光纤的疑问，引入了OXC技术。

地铁OXC

OXC（Optical Cross Connect，光交叉衔接）基于光背板平台，使得波长信号可以经过光背板启动交叉衔接，内纤衔接可以基于光背板成功。

OXC好比地铁，光背板比作公开的地铁路途网。当然，OXC的地铁路途网愈加复杂，可以成功恣意两点间的互联互通。

OXC经过地铁路途网成功了物理光纤衔接，使得单板间接经过光背板来互联互通，成功“0”内纤衔接。

OXC技术是在ROADM技术的基础上，引入光背板平台，成功“0”内纤衔接，极大地优化了运维效率。

总结

到这里，咱们把这三种技术做个总结：

好了，经过这一句口诀“交叉路FOADM，环岛路ROADM，地铁OXC”，咱们对这3种技术就有所了解啦！